眾所周知，國內汽車市場從1990年前后進入快速增長期，維持了近30年的突飛猛進至2018年開始下降，汽車產業自此進入產業調整期。
事實上，一二線城市的汽車消費已趨于飽和，汽車渠道拓展下一步的發力重點是三線及以下城市的下沉市場。下沉市場的用戶相對而言收入較低、征信水平一般、還款能力有限，這種情況反而更加適合融資租賃模式。
而銷量暴增的新能源汽車因為貶值嚴重，用戶逐漸會更加關注其使用性能，并不在意車輛的所有權，這種屬性決定了新能源汽車用戶也更適合融資租賃模式；二手車因為車源的不確定性和產品的非標性，客戶對其質量心存疑慮，融資租賃產品可放棄殘值的特性也格外適合二手車用戶。
所以，根據以上分析，無論是新能源汽車、二手車還是下沉渠道，都為融資租賃業務的發展提供了廣闊空間。相信2022年，融資租賃業務會得到一個快速發展，甚至轉型成為汽車金融的主要業務類型。
在融資租賃大方向下，一套幫助汽車金融公司構建標準化的風控體系，解決貸后風控難題的北斗GPS解決方案就顯得尤為重要。在汽車金融這個行業，最怕車輛在還貸期間被第三方偷走，最怕用戶將定位器拆了無法找到車子，最怕車輛被用戶拿去做二押、質押而不知情。
汽車金融風控解決方案
精準定位
一般的定位器精度只在100米范圍內，而斯沃德4G北斗GPS定位器全面升級了定位芯片，定位器的精確度再次提高，已達到了十米以內。
同時，為了使定位更精準、定位不離線，斯沃德定位器擁有多種定位模式，能夠自動檢測周圍北斗、GPS、LBS、WiFi四大信號強度，智能切換信號最強的作為主要定位方式。
假設在地下停車場這種沒有GPS信號的地方，北斗信號同屬于衛星信號，在同樣的地點也是無法使用的。然而，移動信號在這些地方覆蓋還算好，定位器就會自動切換成LBS定位模式，有效避免信號中斷問題。
智能防拆卸
在防拆卸上斯沃德也下足了功夫，目前主要有兩種防拆報警功能，一是光感報警；二是震動報警。光感報警，主要利用裝在定位器表面的光感器檢測光線強弱，當車身遭到拆卸時，光線會變化，定位器感應到光線變化后就會立即發送報警信息，同時上傳當前定位信息。定位器被拆卸時就有所震動，當定位器感應到相關震動也就發送報警信息，同時上傳定位數據，這便是震動報警功能。
可能有人會覺得這兩樣防拆報警不實用，即便我知道了定位器正在被拆除，但是我遠在千里之外，怎么能第一時間敢去阻止他們呢？
不用阻止，只需要用戶在收到報警信息時在立即定位軟件上下達遠程斷油電的指令，汽車就會自行熄火，汽車就會停在原地無法被開走，這便是防拆報警的意義所在。
嚴防二押、質押
放款車輛被二次貸款，那么給原先車貸公司制造的經濟損失可想而知。而電子圍欄功能就能很好地解決這一煩惱。只用將其他車貸公司在地圖上標記出來，再畫一個電子圍欄圈將他們一個個圍起來，只要旗下貸款車進入圍欄范圍，定位器就會向車貸商發送報警信息，附帶當前位置信息。
考慮到現在的車貸商大多主要集中于某條街道上，這在斯沃德SaaS軟件立即定位平臺一目了然。當檢測到汽車頻繁出入抵押場所，風控人員能通過平臺數據對嫌疑車輛提高警惕，方便必要時候采取措施。
此外，斯沃德北斗GPS定位器可以說是在整個追車過程中發揮了關鍵作用。風控人員能在立即定位軟件上查看到車輛的位置、速度等具體信息，建立完備的監管體系以掌握車輛動向，最大限度地減少逃貸、騙貸的損失。利用北斗GPS衛星定位技術對車輛進行定位跟蹤，可以說，斯沃德科技軟硬件一體化為車貸風控建立起一個系統化、現代化的監控平臺。根據斯沃德這幾年的數據統計顯示，利用北斗GPS定位器進行追車的車輛成功追回率高達98.7%，找回丟失財產5億元。
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